顺丰尽管它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金融付出公司？大数据公司？记者历经数周采访查询，乃至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。
咱们从两个视点来看顺丰公司。第一个视点，咱们无法否定顺丰是一家好公司，是一家有规划的公司，是一家有赢利的公司。第二个视点，咱们从置疑主义视点动身，顺丰能不能变成一家具有世界办理水准、世界视界和世界竞赛力的巨子公司？它能够和联邦快递对抗吗，
在以互联网为中心的工业重构时期，这个从前回绝过马云和马化腾协作的公司，如今特别值得亲近重视。
顺丰20年融资破冰
本年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只要两条车道，并且不像腾讯那样将LOGO放在显眼处。
顺丰占有万基商务大厦大多数楼层，物业办理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰作业规划基本上共同。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播映寄快递规范攻略。
记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈结束，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身段稍微发胖，肌肤白净。王卫身穿浅蓝色的作业衬衣，休闲款的白色裤子，脖子上挂着作业牌，笑着送走一身西装革履的客户。
正是这自个，正在改动和刻画着整个快递职业、乃至是更多职业的生态。
王卫的顺丰地图不止于快递事务。依据第三方组织尽职查询报告，王卫经过五大控股实体，操控旗下快递、电商、航空、信息系统、呼叫中心、第三方付出等事务。早在几年前，顺丰速运就低沉注册了“顺丰银行”、“顺丰付出”等金融类域名。
到本年，顺丰旗下已有31架全货机(12架自有19架租借)、5000多个经营网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。这个系统看似现已满意巨大，可是从上一年开端，顺丰不再坚守中高端快递商场，在电商、合约物流、贱卖快递等范畴多线反击，资金掣肘的疑问将越来越显着。
两个月前，王卫穿戴白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。
很快有媒体报道，顺丰引进中信本钱、元禾控股、招商局集团、古玉本钱作为战略出资者，四家出资方将获得不超越25%的顺丰速运股份，变成顺丰新股东。
这是顺丰建立20年来，王卫首次向本钱翻开大门。顺丰内部人士通知记者，“协作时王总就现已和股东们谈好，PE股东不参加平常运营，也不会对顺丰现有的品牌有所改动。顺丰仍是会坚持本来的战略方向和品牌主导权，这些都没有改变。”
这些年来，五花八门的PE大鳄一向在企图挨近顺丰，结尾央企本钱的进入，并不让人感到意外。尽管古玉本钱入股份额仅1.53%，远低于其它三家，但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的座位。林哲莹的另一个身份是，商务部外资司的前副司长。
快递物流征询网首席参谋徐勇点评这笔注资时说，“由于央企占的股份很少，25%不到，没有什么话语权，所以王卫情愿让他们进来。”
早在2004年，联邦快递(FedEx)在规划中国事务时就触摸过王卫，企图以50亿元左右收买顺丰，被王卫回绝。尔后，企图触摸王卫出资顺丰的PE和VC越来越多，但王卫从未答应。
跟着不引进PE的规则被打破，顺丰会不会上市的疑问也被搬到了台面。
对此，顺丰内部人士通知记者，“顺丰尽管是融资，但这些并不代表顺丰要上市或者是计划迈出上市的第一步。咱们在和这些新引进股东交流的时分，不上市是咱们之间协作的条件。上市暂时还不是咱们计划中的事。”
一票顺丰快递的旅程
哪怕是最知道顺丰的人，也难以界说顺丰。
“顺丰本质上是一个IT公司，一个大数据公司。”顺丰内部人士通知理财周报记者。
每天，数以百万票的快递、14万多职工，在巨大的信息系统中高效工作。顺丰也将呼叫中心和信息系统定为最高商业秘要和中心竞赛力之一。
当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时，你的订单数据信息已开端进入顺丰巨大的数据库，并将经过至少10道程序抵达收件人手中，用时能够只要12小时。
撑持疾速的的秘密武器是其自主研制的数据中心系统。
这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的高手团队。顺丰遍布全国的5000多个网点的作业人员，每天都会对快递包裹信息进行实时监控及办理，完成了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，疾速周转。
这个数据效劳中心，坐落顺丰深圳总部万基商务大厦3楼，是整栋楼办理最为严厉的当地，也是整个顺丰的大脑中枢地点。
黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的象征。某种意义上，顺丰更情愿把自个界说为一个技能公司，而非劳动力密集型快递公司。
当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就现已将你的订单需要录入信息系统。这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿戴黑色作业服的顺丰盈派员就会手握巴枪出如今你面前。
快递单经过巴枪扫描后会构成条形码，这将变成该快递单的身份证。业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开端使用的，当前价值大约在2000—3000元。巴枪首要有三个功用：打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。每名快递员都对应着其专属的巴枪，能够说它是带有事务员自个ID的信息进口。
收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该区域的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、报价等一切信息，随即系统会出产一个运单，并主动传入快递信息系统。
当你将包裹交给该快递员时，你不用忧虑你的包裹是不是被哪位快递员给私藏了，由于该系统存在一个严厉的内控系统。若是快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它抵达下一站分拨中心时，它是不能被承受的。若是下一环节的快递员发现该包裹破损，会提早报备，公司将追查上一环节担任人的职责，一环一环都严密联接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰卡车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有鳞次栉比的摄像头，360度监控。若是发现分拣员分拣时扔件的间隔超越30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的查核分，牵涉到年终奖和薪酬，一次扣分是50块。这也是为何商场上公认顺丰的破坏件最少的缘由。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。深圳的分拨中心一共有四个，其间最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰当前的分拣系统，首要是“全主动”加“半主动”。全主动的分拣，机器会主动辨认出意图地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个当地。打包后快递件将经过轿车、飞机等送到意图地的中转场，意图地中转场再细分下去。大城市仅仅大略分流，包含华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你现已进入摄像监控规划。作业人员指着吊灯周围的摄像头说：“咱们包裹邮件在这儿都有监督的，你看挂在上面的摄像头，咱们就有80个。”简直屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。
一位年青的分拣员通知记者，这儿的分拨中心通常都是24小时经营的，职工实施两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。
这儿作业人员首要是分拣员和运作员。分拣员在这儿一共有60多名，进行收件和发件的分拣。而运作员即是担任装车和卸货。
接着这个快递单将发往意图地。担任顺丰信息录入的作业人员称，通常顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采纳航运的方法。如今顺丰首要是四条航线，包含西南、北京、杭州、山东，简直掩盖全国的大多数区域。
当司机拉着满车的货品送往意图地时，也是逃不过总部信息系统的监控。车辆上的GPS系统经过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是不是安全，中心是不是有盗窃行动彻底都在系统的把握之中。
在顺丰深圳总部最大的调度中心，一切中转场、人员、车辆、快件运转状况，都能够从快递信息运作系统中实时调出检查。任何一个投诉电话，都能够实时找到疑问地点。
最终，这封快递件抵达意图地分拨中心后，再分拨到详细的某个站点，而该站点的快递员必定会在两个小时之内将快递件送到客户手里。
“咱们也有巴枪，但顺丰的整套信息运营办理系统是学不来的。咱们自个即是私家老板，尽管都是圆通公司，但每个私家老板定价不一样，一件快递赚个8、9毛现已不错了。车是自个买的，咱们从圆通公司手中买快递单，一份3块钱。”一名圆通三级代理商说，“快递太多，分拣员压力大，乱扔很正常。所以，咱们物品破坏率比顺丰高。质量和速度必定不能像顺丰那样，咱们的优势即是廉价。”
如此高效的信息系统运转，也与顺丰十年前建立的直营形式亲近相关。
快递物流征询网首席参谋徐勇表明，顺丰的优势在于直营形式。“快递公司之间是有事务横向联系的，比方快递从北京到上海是有事务上的联系的，这和旅馆的加盟不一样，比方如家分店之间是没有联系的，只和总部之间有联系。这方面仍是有不一样的。这就阐明快递职业不适合加盟形式。”
当前，进入世界500强的快递公司，没有一家选用加盟形式。直营形式更适合快递公司一体化、规范化、集约化、品牌化世界化、主动化的开展趋势。
一位长时刻从事物流研讨的业内人士表明，如今圆通快递、中通快递、韵达快递正在转型，从加盟转到直营，在90%的省会城市如今现已转为直营形式。
顺丰离联邦快递有多远
42岁的王卫注定是中国快递史上一个象征性人物。
这家低沉隐秘的公司，用了20年时刻，推翻了草莽层出的快递职业，也推翻了中国快递职业的既有格式。
依据第三方尽职调研数据，2012年，顺丰集团收入210.18亿，3年时刻差不多翻了一番。从商场份额看，顺丰是民营快递公司中商场占有率最高。到2012年，顺丰集团的运营规划仅次于国企中邮速递，商场占有率为20%，“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。
但“三通一达”并不是王卫真实的竞赛对手。早在几年前，顺丰就把方针定为“中国的联邦快递”。
“顺丰的形式是和世界惯例接轨的。顺丰在效劳上许多现已和世界接轨，但在效劳掩盖规划上还有很大距离。”快递物流征询网首席参谋徐勇表明，“顺丰快递如今还不是中国的联邦快递，从数量、商场份额各个目标看，还不是必定领先位置。”
从竞赛格式看，顺丰与“三通一达”定位不一样。顺丰走的是中高端道路，而“三通一达”走的是中低端道路。
王卫把目光规范了世界巨子。联邦快递建立于1971年，这一年，王卫刚上海出世。而UPS更是有106年的前史。
“顺丰快递信息系统是国内最强的，但在效劳规划，信息化、规范化、主动化、公司文化方面，和世界巨子仍是有必定距离的。”徐勇说，“距离比较大的是在主动化方面。在一些代码运用方面，比方一个城市代码、区域代码方面，老外运用得非常好一些。
事实上，顺丰在信息化的一些使用方面现已开端和国外接轨了。比方运单查询。在顺丰快递总调度室，你能够依据辨认条码，实时查询到任何一件快递的在途状况。
从世界化程度看，联邦、UPS现已掩盖超越全球200个国家和区域，顺丰效劳掩盖规划仅十几个国家和区域。
“王卫更注重的是基础设施建造，倒不是说要把公司做大，更多心思仍是在怎么做强上。顺丰将来能够变成中国的UPS和联邦快递。顺丰要变成世界上的UPS和联邦快递还需要许多年，能够需要十年以上。”
初涉电商江湖
快递以外，无论是顺丰银行，仍是第三方付出，王卫在布更大的局。
在顺丰内部，快递事务系统被称作大网，足见其在顺丰集团的中心位置。可是当前，最让王卫偏头痛则是电商吹来的风。
据中国电子商务研讨中心监测数据显现，截止到2013年6月，全国电子商务买卖额达4.35万亿元，同比增加24.3%。其间，B2B买卖额达3.4万亿，同比增加15.25%。网络零售商场买卖规划达7542亿元，同比增加47.3%。
而在这个商场中，天猫依托其影响力牢牢占半壁河山，占50.4%；京东占20.7%，苏宁易购占5.7%。
而电商职业必定程度上也在重构原有的快递竞赛格式。数据显现，2012年整个快递职业增加率到达50%，其间电商对快递职业奉献到达72%。
这是组让王卫头疼的数据。以天猫的物流需要来看，阿里物流数据中心显现，双11当天，申通以1210万件居首位，圆通1110万紧随其后，韵达累积总数达1027万，中通为1020万，EMS407万在“三通一达”之后，而顺丰只要316万件。
“顺丰很早就在做电商了，可是一向也没做起来，这与顺丰的快递基因有关。”一个前顺丰优选人士表明，“快递的基因使得顺丰和互联网需要磨合。”
早在顺丰优选上线之前，王卫就进入到电商范畴，先后在2009年和2012年推出了“顺丰e商圈”和“尊礼会”，作用不甚抱负。
而在2011年的一个私家聚会上，现已进入电商的王卫，谈起顺丰做电商的存亡，“顺丰如今做电商物流是个死。顺丰如今不做电商物流，将来能够也是个死。”
“其实顺丰测验电商不算晚，可是比及真实做起来，中心浪费了许多时刻和本钱，起了个早，没有赶到集。而顺丰优选也存在着一些事务瓶颈和形式制约”前述顺丰优选人士表明，“顺丰优选是仿照的京东形式，可是整个办理仍是有太多快递的基因。”
“所以，若是顺丰去做电商的话，原有体系会得到应战，京东作为电商去做快递也是相同的疑问，两头的事务线高度不匹配。”
而在新CEO李东起就任之后，顺丰优选开端在战略上作调整。
一向以来为高端用户供给安康日子的计划，在李东起来了之后被推翻，开端以线上推广为主，走中贱价值道路。
“顺丰挑选食品职业为打破口是很正确的，电商很难浸透。顺丰使用运送优势，做冷链商场，是很正确的。”一位中国快递协会人士表明。
顺丰内部作业人员也介绍，“咱们想在电商商场供给差异化效劳。咱们研讨电商的供应链特色、报价特色，然后对照咱们现有的资源，看怎么做一个非常好的匹配。对电商，咱们也在研讨怎么进步他们的商品附加值和客户满意度。”
无论是内部结构仍是外部扩大，顺丰优选都在不断打破和调整，最大体现无疑是入股菜鸟1%、联手易迅。
许多年前，马云两次香港约见王卫，王卫避而不见。许多年后，电商彻底改动商业形状，王卫杭州约见马云，马云不见。
马云和王卫，是两个极致。一个高调到极致，一个低沉到极致。这两个男人的真实比武，才刚刚开端。
“你能够只听说过王卫回绝马云的工作，其实他还不睬马化腾。当然，也有许多人不睬他，后来马云、马化腾也不睬王卫。”上述顺丰优选离任人士表明。在他看来，爱玩野外极限运动的王卫“有点极点”。
“电商的开展大概是超越了王卫的料想，可是他大概不会懊悔，他会尽力找方法处理。”一位顺丰内部人士表明，“并且如今也现已开端了协作，能够仍是忧虑马云做物流，究竟从上面走下来简单，从下流走上去难。”
而商场关于马云有许多猜测，菜鸟会不会让快递职业更困难？
“菜鸟首要做的工作是使用数据供给的渠道，协助整个快递职业提高功率的。菜鸟是不能够做快递的，咱们最中心的竞赛力不在做快递上。菜鸟网络首要是一家互联网公司，首要是期望经过互联网的方法，打造一个数据渠道。”菜鸟网络内部人士表明。
“马云能够想独占商场，菜鸟把快递业拉进去，又不给决定权。他是想独占快递下流工业，他不进入快递，它首要是经过三通一达占有的商场来进入，然后他使用自个的互联网优势让你进来，你不进来行吗，”一名快递职业分析师表明，“顺丰进的话，是如虎添翼。三通一达70%以上的事务是来自淘宝，不进的话必定被边缘化。”
顺丰内部人士如此解说为何参股菜鸟网络1%股权：“(马云)他们需要，咱们友谊供给协助。”
而快递物流征询网首席参谋徐勇更是毫不客气地指出：“快递的贱价恶性竞赛，促成了中国电商的非正常昌盛。美国的网购并没有像中国那么兴旺，由于快递本钱比较高。顺丰，包含三通一达都是恶性商场竞赛的受害者。”
“顺丰不会下降自个的身段，参加到电商的报价竞赛。已然和电商变成同伴联系。咱们要知道同伴的需要，去满意他们的需要。咱们是有商有量的一个联系，必定不是谁依靠谁的联系。咱们为电商做物流做效劳，不是用贱价来腐蚀商场，而是以效劳来满意。”顺丰内部人士说。