由于工信部没有于传言所称的9月底发布4G牌照，因而，商场传言，中国移动引进的iPhone5s/5c要稍晚些面市，并且，苹果肯定会需求中国移动许诺必定最低销量，这让中国移动需求考量。
从技能视点来说，中国移动引进iPhone 5s/5c的难题现已处理，原因是中国移动现已在7个城市测验过了iPhone 5s/5c，iPhone 5s/5c的芯片撑持中国移动的4G规范TD-LTE；别的，在TD-LTE版别的iPhone 5s/5c现已拿到了工信部的入网许可证。
可是，许多状况对中国移动赶快引进iPhone 5s/5c晦气。首要，商场曾传言会于9月底发放4G车牌，但现实证明为假消息，而9月23日，工信部部长苗圩在观赏北京世界通讯展时表明，4G车牌将于今年年底前正式发放，这表明4G车牌是不是于10月发放都成疑，比预期的要晚些，没有4G车牌，中国移动是不会引进iPhone 5s/5c，由于中国移动引进iPhone 5s/5c首要是为了股动4G开展。
一起，中国移动的TD-LTE网建造的进程制约中国移动引进iPhone 5s/5c的时间表，当前TD-LTE 4G网络已根本完结了16个试点城市、2万个基站的建造方针，计划到今年底将进一步掩盖到100个城市、建造完结20万个基站、收购100万部终端。但现实上，除了广东、浙江等少量城市外，中国移动在全国大多数地区不具备4G商用放号的网络条件，引进iPhone 5s/5c在许多当地会堕入只能运用3G乃至2G网络的为难，对用户体会晦气。
而更让中国移动更觉得费事的是，苹果公司能够会需求中国移动许诺必定销量。
苹果公司因立异乏力正在走下神坛，据苹果公司之前发布的数据显现，iPhone 5S和5C首个周末的销量达到了900万部，高于上一年iPhone 5首个周末500万部的销量。但许多商场人士以为这夸张了现实，实际状况是600万部左右，这仍是指从苹果出货的量，大多数出货量实际上在经销商手中，并没有抵达结尾消费者手中。
即便如此，苹果公司对运营商的高傲情绪及高压态势能够还会连续，包含协作中强加严苛条款，投行摩根大通宣布研究报告估量，出售1000万部iPhone将会是中移动与苹果之间的最低确保方针，可是，要完结这个销量，中国移动并不简单做到，且要付出巨额的补助费用，中国移动也不愿意，因而，两边的博弈大概还未完毕，中国移动期望引进iPhone 5s/5c，但不期望屈服于苹果公司的强迫严苛条件。